高铁动车磷化处理工艺-桑维金属表面处理-高铁动车磷化

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，

磷化（phosphorization）是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。

天津桑维金属表面处理有限公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐

膜结晶粗

产生原因:Fe2 离子含量过高，磷化液C含量高，高铁动车磷化处理工艺，温度过高。

解决方法:清换槽液或用处理，调整磷化液C用量，高铁动车磷化，降温。

膜出现彩红状花斑

产生原因:游离酸过低，磷化液C料含量过高，材质中含有***。

解决方法:补加原液，高铁动车磷化厂，消耗或添加尿素，高铁动车磷化加工，对材质进行分析。

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。

磷化膜除了和基体有很好的结合性，它与油漆涂层有良好的结合力，这就是说磷化后再喷漆，漆膜不容易脱落，同样的百格实验，前处理不做磷化处理和做磷化处理的会有很大差别。

磷化膜的电绝缘性很高，涂绝缘漆后可以耐1000-1200v，这就不容易电化学腐蚀。

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